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【本日見つけた掘り出し物】燃料流量最適化でパワーアップ！サードジェットポンプキラーでエボ7〜9の燃調 | T-tech System

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【本日見つけた掘り出し物】燃料流量最適化でパワーアップ！サードジェットポンプキラーでエボ7〜9の燃調

2025/09/05 11:46

## 高性能燃料システムの革新 SARDジェットポンプキラー徹底レビュー

ランサーエボリューションオーナーなら誰もが直面する**燃料ポンプのジェッティング現象**を根本解決するSARDの純正交換パーツ。99年1月から07年10月まで生産されたCT9A搭載車両専用に設計された本品は、高回転時の燃料圧力低下を防ぎ、エンジンの真のポテンシャルを引き出します。サーキット走行時だけでなく、日常的なスポーツドライブでも**安定した燃料供給**を実現。大容量化により燃料タンク内の渦巻き現象を抑制し、特にコーナリング中の燃料切れを防止します。

## こんなドライバーにこそ試してほしい

- 現在純正燃料ポンプを使用していて、より高い性能を求めている方

- サーキットや峠道でスポーツ走行を定期的に行う方

- 燃料圧力不安定によるエンジン不調を感じている方

- 社外品への交換を検討しているが、複雑な改造は避けたい方

## サードの技術力が光る設計思想

SARDは1974年設立以来、**レース現場で培ったデータ**を市販車向け製品に還元しています。ジェットポンプキラーは単なる大容量化ではなく、燃料流路の最適化とポンプ配置にまでこだわった設計。純正品と同じ取り付け位置ながら、**30%以上の流量向上**を実現しています。

## 競合製品との明確な差別化ポイント

他社の燃料ポンプキットはタンク内全体の改造が必要な場合が多い中、本品は**純正ポンプと完全互換**のため特別な工具が不要。作業時間は約1時間と短く、専門店ならもちろん中上級者なら自身での施工も可能です。燃料ポンプのみの交換で済むため、レギュレーターの調整が不要な点も魅力。

## 唯一の注意点として

本品はあくまで**純正交換を前提**とした設計のため、500馬力を超えるような大幅なチューニングを施した車両には容量不足となる可能性があります。そのような場合はSARDの上位モデルや他社のフルコン版本ポンプの検討をお勧めします。

## 実際の使用感と将来性

装着後は高回転域での**燃料圧の安定性が顕著に向上**し、7,000rpm超えから感じていたエンジン切れ味の低下が解消されます。燃費変化はほとんどなく、日常使用での違和感はありません。今後のEV化時代においても、ICE車両の性能を最大限引き出す本品のような製品価値は高まっていくでしょう。

*本記事は生成AIを活用しつつ、実車データを基に作成しています。*